精采內容摘錄
　　這是一艘用來進行冷血交易的英國商船，悶熱的船艙裡擠滿淪為動產的人類。1700年5月18日，亨利埃塔•瑪麗號逐漸駛近牙買加海岸，這裡是它展開返回英國的漫長旅程前，停靠的最後一站。這艘船離開非洲時載了多達300名俘虜，將他們出賣為奴的也是非洲人（可能是敵對部落的人民），主要是為了換取英國船員提供的鐵條和銅條。許多人在途中喪命；奴隸船上的死亡率平均為20%。陸地在望時，急著開始作生意的船長湯瑪斯•張伯倫，命令船員將囚犯打理好，等候下船。男男女女和小孩被驅趕到甲板上加以餵食、清潔、剃鬚和抹油，至此他們的傷口才終於獲得照料，以備出售。

　　在羅伊爾港，赤裸而且上了鎖鍊的奴隸被送到拍賣檯上。買主可以戳戳他們的肚子、把手指伸進他們嘴裡檢查牙齒，甚至嚐嚐他們的汗水--有人認為這是判斷健康與否的方式之一。

　　根據一項估計，亨利埃塔•瑪麗號載運一船奴隸，最起碼可為該船的投資人賺得3000英鎊（超過今日的40萬美元）。大多數俘虜最後都被送到甘蔗園，在那裡他們工作到筋疲力竭，許多人在五到十年內死去。

　　他們的命運並非張伯倫關心的事。他與船員在6月底起錨離開牙買加，準備返回英國，這時他們船上滿載了新大陸的糖、棉花、木材、靛染料，和剩餘的貿易貨品。然而暴風雨阻礙了他們的去路，船在弗羅里達州威斯特礁外海55公里處撞上「新地礁」後沉沒，船上所有人葬身大海。

　　直到近300年後，沉船打撈者梅爾•費雪僱用的尋寶人，才從船的殘骸中發掘出第一批遺物。不過他們的興趣是黃金，所以很快就放棄了這艘奴隸船，轉而搜尋財寶較多的船隻。在1980年代和1990年代，其他潛水伕繼續打撈這艘奴隸船，科學家也開始保存找到的物品。今天這些科學家仍在水中檢查這艘船脆弱的船身，從沙中細心地起出最後的遺物。他們的工作十分重要：亨利埃塔•瑪麗號是所有發掘出的奴隸船中最古老的一艘，也是少數在美國海域發掘到的奴隸船之一。海洋考古學家大衛•摩爾說：「它代表了一段極其重要的歷史。」

完整的故事，請見2002年8月號《國家地理雜誌》中文版

你知道嗎？
　　在亨利埃塔•瑪麗號航行於險惡的中間航路的那個年代，人們對奴隸制度並沒有太大的反對。貴格會教徒在1600年代開始宣導反奴隸的理念，因為它違背基督教的本質，他們在賓州的教區成員並於1696年禁止奴隸的進口。然而在1700年，除了其他少數幾個新教團體之外， 並沒有人質疑奴隸制度的道德問題。美國第一個反奴隸團體要到75年後才出現，創立者就是貴格會教徒。
-Cate Lineberry

相關網站
梅爾•費雪海事博物館
您可在此進一步瞭解亨利埃塔•瑪麗號的歷史與發掘過程。

非洲人在美國
看看英國對奴隸買賣的態度為什麼會從1600年代初期的不屑一顧，到17世紀末期轉而大力支持。

從奴役到自由之路
這是紐約長島大學戴維斯•舒茲紀念圖書館設立的一個簡明網站，介紹奴隸交易的歷史。

參考書目
Burnside, Madeleine, and Rosemarie Robotham. Spirits of the Passage: The Transatlantic Slave Trade in the Seventeenth Century. Simon and Schuster, 1997.

Rawley, James A. The Transatlantic Slave Trade. W. W. Norton and Company, 1981.

Thomas, Hugh. The Slave Trade. Simon and Schuster, 1997.

國家地理學會相關資源
"Against All Odds: The Incredible Journey of the Amistad Captives," National Geographic WORLD (April 1998), 10-14.

Palmer, Colin. "The Cruelest Commerce: African Slave Trade," National Geographic (September 1992), 62-91.

 

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